网友关注 点击更多>>
当前位置 > 首页 > 饮食健康 >> 疾病调理 >> 正文

三星电子公司总裁孙英权表示,三星无意生产汽车

2017-07-29 08:25:13

来源:

人气:0

讯 据外媒报导,3星电子公司总裁孙英权表示,3星无意生产汽车。

  给出此种解释是有缘由的。很多汽车制造商希望自己的汽车产品能具有类似智能手机的功能,但是又不愿让科技公司接触自己的仪表盘设计。因此很多车企刻意与谷歌或苹果等科技公司保持距离,以防数据为他们所用。由于3星很多核心客户是汽车制造商,怕出现上述情况,所以才会做出此种解释。

  3星希望能将电子技术和5G网联技术应用在仪表盘上,如果成功的话,便可为车企提供超迅速的文娱、地图和自动驾驶系统。但需要说明的是,车企无需担心采取这类技术是在帮助潜伏的竞争者。

  孙英权表示,“很多车企找到我们,希望我们能提供类似5G的技术,或是人工智能技术。我们其实不是要造车,只是希望能用技术为我们的车企用户提供更好的服务。”

  3星以每股112美元的现金收购哈曼国际,比哈曼国际11月11日收盘价(87.65美元)高出28%。哈曼股价1路飙升至109.72美元,是1986年公然发售以来最高价格。

  高德纳研发主管Jim Hines表示,对想要控制汽车网联服务收入和客户数据的汽车公司,类似3星收购哈曼的交易是10分受欢迎的。

  竞争趋势

  Hines指出,“那些想要在汽车市场寻求机会的科技公司,已然与传统成熟的汽车制造商构成了竞争趋势。”

  虽然很多车企在自己的汽车产品上推出了网联服务,但是在与谷歌和苹果合作的时候是非常谨慎的。通用公司允许用户通过苹果的Car Play或谷歌的Android Auto链接到仪表盘,但是仅仅限于特定的手机客户端,并且手机不能获得汽车的数据。而丰田汽车不允许任何智能系统连接到旗下汽车上。

  汽车制造商们惧怕谷歌或苹果会掠夺包括驾驶习惯和发动机性能在内的种种数据,或成为新型汽车制造商。Hines流露,哈曼已成为供应商,而3星还没有1套成熟的车内网联系统,所以他们的结合是互利的。

  合作还是要挟?

  Hines认为,3星收购哈曼以后,对主导汽车品牌其实不会造成很大的要挟。

  3星立志成为能建立网联系统的高科技供应商,善于研发硬件,比如微型处理部件和5G网络,只是想要为汽车更快的提供信息。而哈曼的专长在于3D导航、其它手机客户真个融入、安全系统和能访问云数据的音频系统。

  哈曼总裁Dinesh Paliwal接受电话采访时表示,此次的收购将会带来很多机遇。Paliwal假想,未来车辆能够辨认车主的平常行程,并能够自动拨号进行电话会议。不管是工作还是文娱,自动驾驶都将会给用户带来更多的网联功能。“由于我们具有这些功能,所以我们处于绝佳的位置。”

  3星需改进功能

  CM研究中心的首席分析师Cyrus Mewawalla,收购1旦完成,3星就需要研发其它功能,特别是软件方面。3星希望像谷歌和苹果那样,为网联汽车提供服务器,负责所有的运算和记忆贮存。另外,3星还希望具有运行手机客户真个平台,类似苹果的iOS和安卓。虽然套门在微型处理器等方面比较领先,但是上述提到的功能3星目前是没有的。

  Mewawalla指出,收购只收3星需要做的还很多。“3星的两大弱势是软件生态系统和云端基础结构,这是他们需要改进的。”不久前,3星刚刚签订了1份人工智能领域的协议,接下来的重心应当是人工智能。

三星电子公司总裁孙英权表示,三星无意生产汽车
TAG:
相关内容